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开启贵州腾飞新航程

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 贵州日报   发布者:宫喜祥 范朝权
热度512票  浏览116次 【共0条评论】【我要评论 时间:2013年12月16日 09:18

  贵阳龙洞堡国际机场年旅客吞吐量突破千万人次,跻身国内大型繁忙机场行列

  12月14日上午11时15分,北京飞抵贵阳的HU7189航班平稳降落,贵阳龙洞堡国际机场年旅客吞吐量突破千万人次大关,正式跻身国内千万级大型繁忙机场行列。

  乘坐HU7189航班的王旭东先生走出舱门时,幸运地成为2013年贵阳龙洞堡国际机场第1000万名旅客,获得了省机场集团公司负责人送上的鲜花和纪念证书。身为省内一家企业的老总,他高兴地说:“有幸成为1000万名旅客,感觉十分开心。希望贵阳机场发展越来越好,为贵州企业走出去开拓国内外市场架起更加便捷的空中桥梁。”

  机场吞吐量,是衡量一个地区经济社会发展程度、文明程度、开放程度和活跃程度的重要标志。作为我省唯一的干线机场、唯一的航空口岸和对外开放的重要门户,贵阳龙洞堡国际机场从1997年建成通航到2009年,历时12年实现旅客吞吐量从100万到500万的阶段性增长。从2009年到2013年,得益于贵州经济持续高速发展和对外开放活力不断增强,旅客吞吐量仅用了4年时间就实现从500万到1000万的历史性突破,为奔跑在同步小康征途的贵州装上了强劲有力的“引擎”。

  获悉贵阳龙洞堡国际机场突破1000万人次,省委书记、省人大常委会主任赵克志欣然批示:“很好!突破1000万是重大成绩,更是一个新的起点。欲穷千里目,更上一层楼!”省委副书记、省长陈敏尔批示:“1000万是一个重要突破,可喜可贺!望再接再厉、再上台阶。”

  “贵州速度”带来的民航大发展

  从新中国成立初期年飞行70架次、旅客吞吐量1600余人、货邮吞吐量近4吨,在全国机场排名靠后;到2012年飞机起降8.3万架次、旅客吞吐量876万人次,货邮吞吐量8万吨,排名上升至全国民用机场第23位,贵阳机场走过了一条不同寻常的发展之路,在中国民航发展史上创造了不甘落后、砥砺前行的“贵州速度”。

  1997年5月,贵阳龙洞堡机场建成通航,当年旅客吞吐量就突破100万人次。2003年,贵州省机场集团公司成立,贵阳机场实行企业化运作,进入了发展快车道。2004年突破200万人次,2005年突破300万人次,同年12月升格为国际机场,贵州航空口岸正式对外国籍飞机全面开放,真正实现国际化。

  2009年,贵阳机场旅客吞吐量突破568万人次,迈入国内中型机场行列的同时,远远超出了年旅客吞吐量500万人次、高峰小时2000人次的设计极限,运营资源短缺成为制约机场发展的瓶颈和矛盾,机场运营压力日益加大。

  作为典型的内陆山区省份,贵州不沿边、不沿海又有重重大山阻碍,加快民用航空的发展,对于扩大开放、加速发展具有重要的战略意义。省委、省政府审时度势,大力推进民航优先发展战略,以加快机场建设、完善航线网络、加强产业联动为重点,统筹全省民航行业协调发展。

  新一轮西部大开发,为我省加快交通基础建设添注了强劲动力。国家发改委公布的2010年西部大开发新开工的23个重点项目中,贵阳机场二期扩建工程成为唯一的干线机场建设工程,充分体现了党中央、国务院对贵州基础设施建设的大力支持。

  时任省委书记栗战书、省委书记赵克志、省长陈敏尔十分关心贵阳机场二期扩建工程进展,多次听取有关工作汇报,深入一线了解建设进度,对按时、优质、安全完成建设作出了具体指示。李军、谌贻琴、秦如培、慕德贵、孙国强等省领导及贵阳市有关负责同志频繁到工地现场办公,召开专题会议安排部署具体工作,及时研究解决问题和困难,大到重点控制性工程,小到航站楼装修细节,有会议记录的就有60多次。

  贵阳机场二期扩建工程以2020年为目标年,按年旅客吞吐量1550万人次、货邮22万吨、飞机起降14.6万架次进行设计,投资概算36.45亿元。

  从研究项目上马、建立工作机制、优化施工方案、推进工程进度,到收尾工程及部署转场营运,民用航空局等国家有关部委和省委、省政府及贵阳市对二期扩建工程的高度重视和大力支持贯穿始终。

  2010年9月奠基动工,2011年3月全面开工,2013年3月竣工并通过国家行业验收,原计划3年完成的贵阳机场二期扩建工程,仅用了24个月——730天即全面竣工,提前一年投入运营,在国内同类机场建设史上创造了令人骄傲的“贵州速度”。

  “贵州民航业的快速发展,贵阳机场千万人次的突破,主要动力来自于我省全面实施主基调主战略,科学发展、推动跨越、同步小康的发展之路走得更快、更宽、更好,干部群众干事创业激情倍增,投资兴业氛围日益浓厚,旅游业升级蝶变红红火火。”省机场集团公司董事长申振东认为,近几年我省经济社会发展势头强劲,主要指标增速在全国居前,使贵州对外交流交往不断增加,生态大省的后发优势在全国的影响力不断增强,“多彩贵州”的新形象吸引了越来越多的海内外客商和旅游者,从而带动了贵州民航业的跨越发展。

  集聚效应”带来千万人次的突破

  今年1月,省政府出台了促进我省民航业加快发展的意见。到2015年,全省机场总数将达到14个,形成覆盖全省9个市(州)的“一干十三支”民用机场布局,着力将贵阳龙洞堡国际机场打造成为我国西部地区重要枢纽机场,初步形成安全、便捷、高效、绿色的现代化民用航空体系,基本满足经济社会发展需要。

  空港是汇集人流、物流、资金流和信息流的区域中枢,它不仅可以提升区域区位优势,更能拉升区域产业升级。按照国际航空运输协会测算,每100万旅客会产生经济效益总和18.1亿元,提供相关就业岗位5000人以上。

  贵阳机场旅客吞吐量超过千万,意味着机场的集聚效应开始产生,特别对发展临空经济是重大利好。首先是驱动地方经济发展。其次,通过打造以贵阳机场为核心,集航空运输、轨道交通、城市公交、长途客运等为一体的立体综合交通网络,可实现交通无缝式对接,提升贵阳在全国交通格局中的枢纽地位。再次,有利于加速形成枢纽机场,使机场成为吸引高附加值、高时效性、高新技术产业的最佳区位,帮助贵州优化和调整产业结构,推动产业升级。

  贵阳机场位于南明区,这样的区位优势独一无二。“正是看中了这一独特资源,南明区正在城市以东的龙洞堡片区,以临空经济区为主战场,科学规划,狠抓项目,用4至5年的时间,奋力再造一个新南明。”南明区区委书记柯德来说。

  目前,南明区正全力推进建设临空经济区的路网骨架,为产业发展、项目落地创造条件。临空经济区已建成龙洞堡大道等8条道路,正在建设的道路共计13条,总长度约40.6公里,总投资约90亿元,2014年将陆续完工。2014年至2016年还计划实施建设15条道路,总长度约57公里,总投资122.7亿元。

  围绕临空经济区产业发展需求,南明区加强与机场集团、南方航空、华夏航空、天津航空等入驻单位的沟通协调,牵线组织各航空公司和多彩贵州城就建设航空配套产业进行洽谈。目前,已与华夏航空、南航贵州公司等企业达成初步协议,正在进行航空基地建设的考察选址、规划设计等工作。

  随着各级党委、政府对民航发展的支持力度不断加大,我省机场建设呈现蓬勃发展态势。2001年,铜仁机场扩建后恢复通航,成为全省第一个达到4C级标准的支线机场。随后,兴义、安顺、黎平、荔波、遵义、毕节、黄平机场相继通航,我省已实现“一干八支”共9个民用机场通航营运。2013年,预计支线机场旅客吞吐量共77.4万人次,较上年增长2.4倍。

  “美丽空港”助力深化改革启航

  目前,六盘水、仁怀机场正加快推进建设步伐,威宁机场选址报告通过评审,黔北、罗甸机场前期论证有序推进。“一干十三支”的民用机场布局,将更有力地推动全省经济社会可持续发展。

  近几年,我省改革开放的步伐不断加快,投资和旅游环境不断优化,特别是今年以来,中国科协第十五届年会、生态文明贵阳国际论坛、中国(贵州)国际酒类博览会、中国-东盟教育交流周、亚洲青年动漫大赛等一批具有国际影响力的盛会陆续在贵阳举行,公务、商务和旅游客源增长强劲,为民航市场注入源源不断的活力。

  目前,贵阳机场航线网络持续拓展,已开通国际国内航线110条,每周有1800个航班连接60个国内城市和7个国家或地区。包括6家国外航空公司,在贵阳机场运营的航空公司已达27家,其中3家建立了基地。拥有22条廊桥、面积约13万平方米的2号航站楼建成投用后,旅客保障能力提高到每年1550万人次,可容纳46架飞机同时停放。

  党的十八大召开后,在省委、省政府的领导下,贵州民航业持续深化体制改革,进一步加大企业改革力度,不断迈上蓬勃发展的新台阶。

  为尽快建立完善适应经济社会发展的民航管理体制,2012年我省相继完成了省机场集团公司联合重组、贵阳机场股份公司成立等工作。作为整合资源、集中资金推动贵阳机场加快发展的大手笔,省机场集团公司与茅台集团、盘江集团、水矿集团、开磷集团及贵阳轨道公司等6家战略投资者,共同发起设立贵阳龙洞堡国际机场股份有限公司,注册资本36亿元人民币。这一投融资平台的搭建,为贵阳机场营运、规划、建设,相关商业资源开发,参与发展临空经济等提供充足的资金保障。

  按照省委、省政府关于理顺省内民用机场管理体制的要求,今年12月5日,省机场集团公司分别与黔东南州、黔南州政府签订了兼并重组协议,凯里黄平、荔波两个支线机移交省机场集团公司统一管理运营。目前,全省建成支线机场8个,省机场集团公司公司已兼并重组了5个支线机场实行统一管理运行,其余实行托管。我省“以干带支、以支促干、干支互动”的民航大格局基本成型,省机场集团公司将充分发挥一体化管理的资产优势、管理优势和人才优势,以及贵阳机场千万级大型繁忙机场的龙头带动作用,统领全省“一干十三支”机场集群发展。

  在旅客吞吐量突破1000万之际,省机场集团公司推出“美丽空港”服务品牌,以“美”为品牌核心诉求,通过“四心”(用心、爱心、耐心、舒心)服务,构建“四美”(行为美、服务美、环境美、体验美)空港,为进出贵州空港的中外旅客提供更加“安全、便捷、愉悦”的完美体验,传递贵州文明新风尚,构筑贵州门户新形象。

  欲穷千里目,更上一层楼。面对新起点、新征程,肩负“构建西部重要枢纽,助力贵州跨越发展”的历史使命,贵阳龙洞堡国际机场阔步踏上“两千万级”的新目标,为加快构建我省现代化综合交通运输体系,提高对外开放水平,促进贵州同步小康插上腾飞的翅膀。

  本报记者 宫喜祥 范朝权 干江东

TAG: 贵阳机场 集聚效应 空港 民航业 吞吐量
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