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严管理 高质量 建设新通途——写在绥遵高速公路全线通车之际

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 贵州日报   发布者:潘树涛 唐正平
热度505票  浏览255次 【共3条评论】【我要评论 时间:2012年7月19日 11:02

  7月18日,绥遵高速公路正式通车。这条高速公路全长31公里,在我省纵横交错的2000多公里高速公路路网中,并不算长。然而,这条路却是我省第一条由所在地政府担任业主的高速公路。它的开通,将进一步完善我省高速公路路网布局,为我省东北部的交通运输提供一条全新的、便捷的城乡联络线,弥补黔北地区缺乏高等级公路南北向联系的空白。

  两三年后,它将与正在建设的绥阳至道真高速公路相连接,待遵义经绥阳、正安、道真至重庆南川的高速公路全部建成后,我省将继崇遵高速公路后再添一条连接黔渝的高速公路大通道!

  站在建成通车的绥遵高速公路上,遵义高速公路投资建设有限公司负责人说:“绥遵高速公路通车时间早,技术、质量标准高,作用和意义重大,是遵义市扩内需、促增长和加快高速公路建设的重要标志性工程之一。”

  天堑变通途 构筑发展路

  “蜀道难,难于上青天”,黔道难于蜀道。世代生活在黔北的老百姓深深体会这句话的含义,也更加盼望能早日走上通衢大道。特别是地处遵义市东北部的绥阳县以及正安、务川、道真等县境,缺乏高等级快速道路相连,很大程度上制约了这些地区的发展。

  但这些都即将成为过去。

  7月18日,遵义740万人民迎来了一个值得纪念的日子,这也是一个将铭刻在黔北交通史册的日子:这一天,全市人民翘首盼望已久的遵义至绥阳高速公路正式通车了!

  随着绥遵高速公路建成通车,结束了遵义东北部没有高速公路的历史。遵义市主城区到绥阳县的行车时间将缩短至20分钟,大大促进绥阳县与遵义市以及省会贵阳市之间的经济往来,绥阳的矿产、旅游等产业将加速发展,沿线广大人民群众将从中受益,市委、市政府将绥阳县建设成为遵义的卫星城市的宏伟蓝图,不日将变成现实。

  值得一提的是,绥遵高速公路将在几年后与正在建设的绥阳至道真高速公路相连接。按照规划方案,大约在两三年后,遵义经绥阳、正安、道真至重庆南川的高速公路全部建成后,我省将继崇遵高速公路后再添一条连接黔渝的高速公路大通道。

  如今筑就的这条大动脉,意义早已超越了这条路本身,化作一条经济社会腾飞的巨龙;其功能也早已穿越黔北,融入到我省交通发展的大战略之中。

  可以预见,绥遵高速公路将像一个强大的经济引擎,架起黔北地区与成渝经济圈交流与合作的桥梁,将对加快遵义对外开放步伐、促进我省经济社会发展发挥重要的作用,是一条名副其实的“民心路”、“致富路”和“发展路”。

  多方联动 演绎“遵义速度”

  绥遵高速公路自2009年9月29日开工建设,全长31公里,设计速度80公里/小时、双向四车道,路基宽21.5米,沥青混凝土路面。是《贵州高速公路网规划》“六横七纵八联”(简称“678”网)中的第一条联络线,全省高速公路路网规划的重要组成部分,也是遵义市2009年的一项重点建设工程,全省“县县通高速公路”项目之一。

  绥遵高速公路自开工建设以来,得到了各级党委、政府和有关部门的高度重视,在行业管理、政策等方面给予了极大的支持,为工程施工创造了良好的环境。

  项目实施前,省交通建设工程质量监督局已提前下发《绥遵高速公路监督告知》,明确监督依据范围、工作职责、方法内容、质量监督告知,检查处理意见及监督档案建立,成为绥遵路面工程各参建单位严格管理、规范施工的指南,在施工管理过程中做到了“有法可依、有法必依、执法必严、违法必究”,同时项目部建立健全了内部质量保证体系,本着“创建优质工程、打造绥遵精品”的宗旨,始终坚持质量为先、强化质量内控,有效保证了工程质量。

  实施过程中,政府质监局机构、遵义高速公路投资建设有限公司、监理单位及路面施工单位在质量管理控制方面切实做到了联动,质保体系健全、运动顺畅、落实到位,形成“政府推动、业主主抓、企业执行”的质量保证体系。

  今年以来,各建设部门更是加大了人力、物力的投入,严密组织管理,调动各方积极性,掀起了一场“大战90天,确保工期”的建设高潮,加班加点抓生产、抢工期,确保了绥遵高速公路按时通车。

  按照省交通运输厅批复的30个月的项目建设总工期,预计将于2012年12月20日完工通车的绥遵高速公路,提前于7月18日就已完工并进入试营运阶段,比预计通车时间整整提前了5个月!

  一千多个日夜的鏖战,建设者们用心血与汗水再一次完美演绎了“遵义速度”!

  精细管理 打造“遵绥精品”

  今年4月20日,为提高贵州省高速公路路面工程施工质量、规范路面工程施工管理、优化改进路面工程施工工艺,省交通运输厅组织有关人员观摩绥阳至遵义高速公路路面工程施工现场,并召开相关经验交流座谈会。据悉,这是我省首次召开高速公路路面工程施工经验交流会。

  现场观摩后,与会人员充分肯定了绥遵高速公路建设取得的成绩,认为路面施工管理规范,质量较好,在全省有较高的推广价值。经验交流会的召开,是“创建优质工程、打造绥遵精品”的成功实践。

  “绥遵精品”的成功打造,得益于一整套严格、完善的质量管理体系:从业主方建立健全的“四级质量保障”体系,到监理单位的宏观控制和现场把关,再到企业具体执行时的“五不施工”、“三检”……多方联动、事无巨细、弦弦相扣,交织成一张保障质量的安全网。

  “质量是生命,质量是安全,质量是形象,质量也是良知。”遵义高速公路投资建设有限公司负责人说,绥遵高速公路是该公司作为项目业主承建的第一条高速公路,公司对内强抓管理、对外提升形象,旗帜鲜明地提出“工程质量是工程产品的生命,工程质量是工程项目管理的灵魂”。

  公司负责人曾一次次不厌其烦地对施工单位强调,必须按照客观规律办事,科学施工,必须在保证质量的前提下抢抓进度。“质量为先”的建设宗旨,也通过层层传达和讨论迅速席卷了各个施工标段,上至项目经理,下至施工人员,每一个人都牢固地树立起了“精品意识”,真正形成了“全员抓质量、全过程抓质量、全方位抓质量”的氛围。

  通过抓思想、抓廉政、抓作风,让整支建设队伍在思想上达成共识,在行动上形成合力。整个建设过程中,项目部严抓工程质量,通过建立健全“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”的四级质量保证体系,严格督促监理单位通过以程序监控和定量检控保证工程质量;始终以部颁规范、施工合同和工程管理规范为依据,强化工程质量管理,并约见部分中标单位法人,提出具体整改要求,规定整改时限,增强了工程管理力度,确保工程建设质量、安全和进度;加大检查频率,对检查出的质量问题下达返(停)工指令,限时整改返工,同时按有关规定进行处罚;加大原材料进场抽查频率,严格原材料、成品、半成品构件等质量控制,坚持不定期抽查,切实做到工程质量问题凭数据说话;全面落实领导责任,从施工环节、具体工序上入手,严格按规范进行施工,引进先进工艺、工法,确保路面工程质量。

  翻开绥遵高速公路监理单位对工程质量的管理流程目录,无论是原材料质量控制,还是施工工艺质量控制,或是最后的工序验收现场把关等,都一一做出了详细的规定。比如在路面施工方面,要求施工单位坚持水稳层关模施工,并明确要求使用钢模,以确保有效路面宽度,36cm水稳基层分两层进行铺摊碾压施工,以确保面压实度;在工序验收把关方面,坚持“上道工序未经检查验收,下道工序不许施工”的检验制度,对于达不到规范要求的项目坚决返工,避免了施工的混乱局面。

  施工单位在进行具体施工时,坚持“五不施工”:即未经技术交底不施工;图纸及技术要求不清楚不施工;测量资料未经换手复核不施工;材料无合格证或试验不合格者不施工;上道工序不经检查签认不施工。对工序实行严格的“三检”:即自检、抽检、交接检,确保各道工序的工程质量……

  正是缘于一整套严格、完善的质量管理体系,绥遵高速公路施工期间,从未出现因抓进度而忽视质量安全、抓质量安全而干扰进度的现象,始终保证了三者的和谐统一,使得“绥遵精品”走向全省。

  质量第一 安全是天

  一路走来,气概豪迈的黔北交通人在一千多个日日夜夜里,付出了无数的心血与汗水,在黔北的崇山峻岭间谱写了一曲加快交通发展的壮歌。

  叶开智,绥遵高速项目部工程质量安全科科长,为了高标准守住质量这条“生命线”,保证施工现场实现安全生产,这位交通战线的“老兵”带着他的“战友们”,长年累月奔波在建设工地一线。

  对于质量和安全,工程建设中的要求简直是“苛刻”的,哪怕是桥梁的伸缩缝的处理,叶开智和他的同事们也会挑选、挑选再挑选,选择最专业的施工队伍和优化最佳方案,在施工过程中,更是天天进行巡查,力求做到精益求精。

  “质量就是生命,安全更是大过天,一点儿都不能马虎,哪怕是一个小小的细节我们也把它做好,要严把每一道质量关。”叶开智说,如果桥梁的伸缩缝处理不好的话,车辆经过的时候会发生很大的抖动,这样对桥梁和车辆都会有损害,如果伸缩缝处理好了,车辆过桥的时候基本上感觉不到。

  负责机电工程的综合养护管理所所长何松,为了保障通车后隧道的灯能正常照明,这几天他一直在几个隧道中穿梭,做最后的检查。“高速路马上就通车了,绝对不能出一点纰漏!”何松斩钉截铁地说。

  在绥遵高速公路的建设中,像叶开智、何松这样的人还有很多,他们肩负着建设中的各项重任。用叶开智的话来说,他们就是服务员,需要他们做什么他们就做什么。

  绥遵高速公路就是一座广阔的舞台,演绎着建设者们克难攻坚、奋勇拼搏的故事,展示着公路人无私奉献、坚毅顽强的形象。他们沐晨曦、浴残阳、顶严寒、冒酷暑,把自己融入到高速公路的建设中,把青春和热血撒播在这条承载了无数人梦想的大道上,凝结在革命老区740万人民的心窝里。

  相关链接

  贵州遵义高速公路建设投资有限公司简介

  贵州遵义高速公路建设投资有限公司在原遵义高速公路开发公司的基础上经省交通运输厅批准,由遵义市人民政府、贵州省公路局共同出资组建的有限责任公司(国有),公司注册资金为人民币10.97亿元。公司设立股东会、董事会、监事会,下设行政办公室、财务部、总工办、工程质量安全部、营运管理中心、资产经营部、人力资源部等十二个部、办(室)。现有职工72人,其中本科学历以上38人、高级职称12人、中级职称19人。公司的基本任务是认真贯彻省委、省政府“关于交通引领经济发展”的战略思想,承担遵义市境内有遵义市承担任业主的高速公路、交通基础设施融资、建设、管理任务,并切实树立“以质量为源追求卓越,以服务为本,打造精品”是基础价值观;倡导“安全防范精细到位,质量管理精益求精,环境保护精心组织,成本控制精打细算”的工程管理理念;严格贯彻“不以廉小而不为,不以贪小而为之”的廉政作风;努力培养员工的“成本意识、危机意识、竞争意识和服务意识”,最终形成“团结奋进,争取一流,爱岗敬业,求实创新”是企业精神。

  公司在建高速公路项目三个,分别为“绥阳至遵义高速公路”、“绥阳至遵义高速公路青山至檬桥段”、遵义北环高速公路(檬梓桥至乐理段),建设总里程为91.05公里,总投资概算67.82亿元。概算“十二五”的奋斗目标是开工建设高速公路里程达200公里以上,累计资产达到180亿元以上,使公司成为大型交通项目的融、投资建设平台台和组织设施大型交通项目的企业法人。

  作者:  潘树涛 本报记者 唐正平 李勋 

TAG: 高速公路 绥遵高速公路
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新绥阳网IANA网友 ip: 113.77.*.*
2012-09-04 23:28:39
我也来评论好样的的我的家乡绥阳
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2012-09-04 23:28:46
我也来评论好样的的我的家乡绥阳
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2012-09-09 10:39:25
原绥阳越来越繁华
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