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遵义机场即将建成通航 助推革命老区科学发展跨越腾飞

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 中国经济导报   发布者:佚名
热度755票  浏览1043次 【共1条评论】【我要评论 时间:2012年3月08日 13:04

  2011年的最后一天,革命老区、红色圣地、中国历史文化名城遵义上空再次听到了飞机的轰鸣,在沉寂40年后,遵义机场迎来了第一架飞机。12月31日上午10时35分,由遵义籍机长、中国民航飞行校验中心副主任魏刚驾驶的校验飞机从北京起飞,在历时3小时零5分的飞行后顺利抵达遵义机场,这是遵义机场迎来的第一架民航飞机,备受关注的遵义机场校飞正式拉开序幕。

  机场简介

  遵义机场(英文名:ZunyiAirport;三字代码:ZYI)位于遵义市新蒲新区新舟镇境内,距离现市中心30公里,距离正在建设中的遵义城市东部新区22公里,由原闲置机场改扩建而成。遵义机场设计科学、布局合理、功能齐全、设备先进,拥有先进的航管、通讯、导航、气象、机务、安检、消防、运输、助航灯光等系统,可保障波音-737、空客-320及以下机型全载起降,将于2012年5月前后全面建成正式通航。

  按照服务经济发展、满足旅客出行需求的原则,遵义机场将立足遵义航空市场实际,全力开辟重点城市航线,首期拟开通遵义至北京、上海、广州、成都、昆明、三亚等国内航班,以后逐步开通至深圳、西安、厦门、武汉、南京、大连等地航线。

  遵义机场跑道长2800米,设计飞行区等级指标为4C,设计机型为B737、A319、A320及以下型号飞机。根据航空业务量预测,遵义机场2020年旅客吞吐量为30万人,年客机起降架次为3448架次,高峰小时起降架次为4架次,货运吞吐量为2354吨;2040年旅客吞吐量为65万人,年客机起降架次为6989架次,高峰小时起降架次为7架次,货运吞吐量为6861吨。

  历史沿革

  建国以来,遵义辖区内一直没有民用机场。由于地处偏僻、交通不便,一出行就要舟车劳顿数日,交通瓶颈严重制约了革命老区经济的发展,也与遵义“中国历史文化名城”、“中国优秀旅游城市”等城市名片极不相适应。760万遵义人民梦寐以求,迫切希望打开一条空中通道,拥有一个属于自己的民用机场。

  遵义新舟机场始建于1966年,建成于1970年。该机场建成后,因不能满足民用航空的要求,民航尚未使用。为充分利用现有资源,发挥遵义新舟机场的作用,加快遵义立体交通网络建设,促进遵义经济社会快速发展,1994年遵义市政府向有关部门请示启动遵义新舟机场改扩建工程并已委托设计单位编制完成了《新舟机场改扩建可行性研究报告》。2001年7月,遵义市人民政府又一次向有关部门提出启用遵义新舟机场改扩建工程的请示。2006年遵义市人民政府再一次向有关部门提出启用遵义新舟机场改扩建工程的请示。

  2008年以来,遵义机场建设相关工作得到贵州省委省政府、贵州省发改委、民航贵州监管局、贵州空管分局、贵州机场集团,成都军区空军、民航西南地区管理局、西南空管局,中国民用航空局、国土资源部、空军、总参、国家发改委等国家有关部委局的大力支持。2009年1月29日,国务院、中央军委批准同意遵义机场改扩建工程立项。2010年7月12日,国家发改委、总参谋部批准遵义机场改扩建可行性研究报告。2010年12月,民航西南地区管理局,贵州省发改委批准了遵义机场改扩建工程初步设计。

  机场建设

  遵义机场是提升遵义城市形象,展示遵义崭新面貌,让遵义走向全国、走向世界的窗口工程。为此,中共贵州省委、省人民政府和中共遵义市委、市人民政府高度重视,把遵义机场改扩建项目列为全省和全市的重点建设项目。

  2009年5月4日上午,遵义机场改扩建工程奠基仪式隆重举行,这标志着遵义立体交通网络建设迈出了新的一步。2010年9月10日,遵义机场飞行区场道工程正式开工建设。

  遵义机场本期扩建总投资为4.428488亿元。主要建设内容包括:对已有2800米长的跑道水泥混凝土道面加盖补强,新建一条长142米、宽18米、两侧道肩各宽3.5米的垂直联络道,跑道主降方向(北)设I类精密进近灯光系统,次降方向(南)设B类简易进近灯光系统,建设飞行区排水、巡场道路和围界。新建航站楼、站坪、停车场、货运库以及生产、生活辅助用房。新建航管楼及塔台,建设全向信标/测距仪台、下滑台、航向台、自动气象观测系统、气象观测场,并配套建设供电、供冷、供热、供油、通信和消防救援等设施。

  自开工以来,按照省委、省政府和市委、市政府“能快则快,越快越好”的要求,遵循“高标准设计、高质量建设、高要求管理、高效率运转”的原则,遵义机场有限责任公司采取“5+2、白+黑”的工作方式,倒排工期,利用有效施工天气,严格程序,科学管理,狠抓工程质量和安全生产,全力以赴推进机场建设。目前机场跑道、停机坪等飞行区工程已经全部完工,航站楼、指挥塔和综合服务楼主体工程已完工,内部装修正在加紧进行中,航管楼及塔台装修已经完工,助航灯光工程、导航、气象工程等已经安装调试完毕,校飞工作将于2012年3月上旬结束,4月份进行试飞,力争今年5月前后建成通航。

  遵义市情

  遵义市位于云贵高原东北部,处于云贵高原向四川盆地和湖南丘陵过渡的斜坡地带。南临省城贵阳,北靠重庆,西接四川,东接本省铜仁地区,东南邻黔南、黔东南两自治州,属国家规划的长江中上游综合开发和黔中产业带建设的主要区域,是昆筑北上和川渝南下的交通枢纽。遵义市属热带高原湿润季风气候,四季分明、雨热同季。气候类型多样,垂直差异明显。绝大部分地区冬无严寒,夏无酷暑。

  遵义是贵州省地域最广、人口最多、经济文化相对较发达的地区。全市国土面积30762平方公里,总人口760万,中心城区现有人口86万。全市有汉、仡佬、苗、土家、布衣、彝、回、侗等30多个民族,少数民族人口占总人口的12%,辖二区二市十县,其中有两个仡佬族、苗族自治县。改革开放以来,经济社会得到了长足发展。2011年完成地区生产总值1121.16亿元,比上年增长17%;财政总收入202.21亿元,比上年增长43.1%;全年接待游客 2590万人次,旅游综合收入235亿元,分别增长55.8%和66.9%。

  遵义,人杰地灵。因举世闻名的“遵义会议”而彪炳史册,成为着名的革命圣地,1982年经国家批准成为首批公布的历史文化名城;以出产“风来隔壁千家醉,雨后开瓶十里香”的国酒茅台而成为享誉世界的“国酒之乡”和中国酒文化名城。遵义是贵州最早开发的地区之一。已初步形成能源、冶金、机械、化工、食品等为主的工业框架,一批企业和产品在国内外享有较高知名度。聚集了遵义铁合金、贵州钢绳、长征电器、贵州赤天化、江南航天以及茅台酒厂集团、海尔冰箱厂、遵义碱厂、遵义钛厂等一批颇具实力的大型企业和企业集团。遵义是贵州主要的农产品基地,享有“黔北粮仓”的美誉。粮食、油菜籽、烤烟、茶叶、蚕桑、肉类等主要农产品占全省的1/3至1/4,粮食最高年产量达到330万吨,油菜籽22万吨。烤烟为全国四大优质烟区之一。

  遵义,物华天宝。自然资源丰富。全市森林覆盖率达48%,名贵中药材杜仲、黄连、天麻、黄柏、吴萸以及经济林木油桐、乌桕、蚕桑、五倍子等均为贵州的主要产品。现已探明有60多种矿产,其中锰、铝、汞、硫铁矿、硅石、镍、铜、钡为优势矿产,储量居全省或全国领先地位,具有很高的工业开采价值。能源、交通优势明显,在西南乃至全国占有重要地位。电力资源开发水火并举,是国家西部大开发“西电东送”的重要能源基地,全市规划水电装机容量500万千瓦,其中已建成的构皮滩电站装机容量达300万千瓦;已探明的煤炭储量66.42亿吨,总储量预计193.5亿吨,拟建中的火力发电规模为500万千瓦。G210国道、G326国道、S205省道、湘黔铁路、乌江航道构成纵横交错的水陆网架,横贯境内的G75兰海高速公路已建成开通,G56杭瑞高速公路即将建成,与贵遵、贵新高速公路连为一体,构筑起快速、便捷的西南出海大通道。旅游资源丰富。有名扬中外的“遵义会议会址”、被称为“西南古代雕刻艺术宝库”的杨粲墓和中世纪古军事城堡海龙囤等3个全国重点文物保护单位,有被称为“生物活化石”的国家级桫椤自然保护区,有被誉为“神州又一奇观”的赤水十丈洞瀑布群等。得天独厚的长征文化、蜚声中外的国酒文化与原始神奇的自然景观相得益彰,美不胜收,令人流连忘返。

  遵义,前程似锦。经过全市人民的共同努力,已建设成为全国造林绿化“十佳城市”、全国绿化模范城市、全国园林绿化先进城市、国家卫生城市、全国人居环境范例城市、中国优秀旅游城市、国家园林城市,连续七次荣获“全国双拥模范城”称号,正在创建全国文明城市和全国环保模范城市。刚刚结束的遵义市第四次党代会、第四次人代会确定,今后5年遵义市将努力建设成为宜居、宜业、宜游的“三宜”城市。2011年内,中心城区城市规模达到100平方公里,成为山水园林特色鲜明、基础设施配套完备的100万人口大城市。按照中共贵州省委、省人民政府的要求,遵义市委、市政府抓紧实施城市东扩发展战略,建设70平方公里、承载70万人口的新蒲新区,力争通过5至10年时间的努力,把遵义建成200万人口的特大城市。如今,760万遵义各族人民正信心满怀地按照市委、市政府提出的强力推进“社会主义新农村、新型工业化、新型城镇化”和建设旅游强市的目标,全面推进小康建设。

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2012-03-27 11:16:33
五月份快到了,不知道能不能通航
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