遵义机场要做贵州支线第一 力争2018年旅客吞吐量突破百万人次
2月28日，遵义至深圳航线通航。至此，遵义机场开通了14条航线。据遵义机场有限责任公司相关部门负责人介绍，今年前两个月，机场旅客吞吐量为85341人次，航班达904架次，客座率为69.5%。自2012年8月28日通航以来，截至今年2月28日，遵义机场的旅客吞吐量达441384人次，位居我省支线机场之首。
从设想到建城历时20年
回想遵义机场建设之初，机场公司某负责人介绍，从1992年提出建设遵义机场的设想，到2010年动工建设，历经18年的时间，再到2012年7月完成机场的基本建设，每一步都走得很艰辛。
在这样的情况下，遵义机场仍然在建设工程中按照市委、市政府的要求，做到了群工工作零上访，未发生一起安全事故的成绩。如今，站在停机坪上，看着陆续登机的旅客，回忆着遵义机场刚开始建设的情景，从一座座小山坡到宽阔平坦的跑道，该负责人感慨地说：“从提出建设机场的设想到建设再到通航，尽管这当中历经很多挫折，但能取得今天这样的成绩，是可喜可贺的。”
其实，机场建设之初，在机场工作人员的心里，遵义机场建成后能取得什么样的成绩是没谱的。据机场相关负人介绍，因为省内其它各支线机场建成通航至今，全部处于亏损状况，那么，遵义机场会不会陷入这个怪圈，还是个未知数。
据该负责人介绍，他们一步步按照市委、市政府的要求在前行。当航线从1条、2条到第14条的开通，当旅客吞吐量从1万、2万再到44万余人。每取得一个成绩，遵义机场的历史就被刷新一次。
省内支线机场位居第一
以前，当很多外地人了解到遵义是贵州省第二大工业城市，也是一个有着700余万人口的城市而没有机场时，他们感到很惊讶。“不会吧，这么多人口的遵义市居然没有机场，太不可思议了。”
就是在这样的情况下，遵义机场开始建设起来，如今，当外地人听说遵义机场开通一年旅客就达40余万人次后，仍然露出了惊讶的表情。
据机场相关负责人介绍，从2012年8月28日通航开始，截至2013年4月30日，遵义机场航班架次达1328次，旅客吞吐量达127967，平均上座率61.9%，位居全省支线机场第一位。
截至2013年12月22日，机场旅客吞吐量突破30万人次，提前7年实现了规划设计目标。
力争今年旅客64万人次
不管机场取得什么样的成绩，终将成为历史，机场相关负责人说，按照目前机场的发展态势，经过调研，市委、市政府对遵义机场提出了新的目标，力争2018年达到百万人次的旅客吞吐量。
同时，该负责人还表示，根据实际情况，机场也对今年的旅客吞吐量定下了目标，那就是在增加2个停机坪（现有3个停机坪)的情况下，争取今年的旅客吞吐量达64万人次，“我们的目标是达到省内次干线机场，做贵州第一的支线机场。”该负责人说。（一般情况下，每个省的省会机场为国内干线机场，特殊情况除外。）
另据遵义机场相关负责人透露，机场相关部门制定的发展规划方案中，未来遵义机场将增加更多航线，南京、大连、拉萨的航线将逐步开通，不久，遵义机场还将开通货运物流，改变单一的机场职能，实现机场的多元化发展。
如今，机场航空旅行社已经建立，未来让遵义人走出去和让外地人走进来都将是机场的一个重要任务。让更多的人了解遵义，机场将发挥着不可替代的作用。
而机场相关负责人表示，未来的遵义机场将根据发展的需要，增加更多的停机坪，把遵义机场建成我市物流运输“首屈一指”的货运平台等，这些都已写进了遵义机场发展规划的“白皮书”。
