成长日记，遵义机场的“自述”
我在5年前发布的“十二五规划”纲要里，只占了很小的位置。第九章“加快基础设施建设，着力改善经济社会发展条件”里面只有短短85字描述了对我及同伴的期待：“建成遵义机场，完善机场配套设施，开通遵义至北京、上海、深圳、广州、成都五个重点城市的航线，积极开通支线航班，年客流量达到30万人次。开展仁怀支线机场前期工作，适时启动建设。”
当年的我觉得这有些遥不可及，建设打造管理经营我的人都有压力。但通过大家这些年的努力，我早已甩了当初为我设定的任务一大截。这全赖于市委市政府和上级民航部门的关心，以及机场公司全体人员不懈的努力。
2009年5月4日晴
我快开始建设了，今天来了很多人举行了机场改扩建工程奠基仪式，遵义机场有限责任公司也于今天成立。
2010年9月10日晴
今天，飞行区场道工程正式开工建设，我的设计飞行区等级指标为4C，机型为B737-800、空客A319、空客A320系列飞机等。建设方按照市委、市政府提出的遵义机场建设工程“能快则快、越快越好”的要求，热火朝天地开工了。
2012年5月20日晴
今天很激动，不到两年时间的建设，经过上级民航部门的领导和专家的检查，完成了竣工验收。我看见了自己的模样，能停三架飞机的停机坪，2800米长的跑道，我期待着乘客从我怀里起飞。
2012年8月28日晴
今天毕生难忘，我被精心打扮一番后，正式开始行使使命了。早上9点，一架南航A319客机稳稳地滑落在跑道上，这辆飞机载满乘客，从北京飞来。我的四周人山人海，连对面的山头都挤满了前来看热闹的群众，虽然最初只开通了北京、广州的两条航线，但这并没有让大家的兴奋劲减弱，他们都说：“哇，终于可以在家门口飞了！”
2013年12月22日阴
截至今天，我今年的旅客吞吐量突破30万人次，这值得纪念，提前7年完成了任务目标。而在上级部门和机场公司的努力下，我已经陆续开通了上海、昆明、西安、三亚、天津、长沙、厦门、海口、武汉、杭州等城市的航班，好多旅客给我点赞。
2014年12月31日阴
今天也是值得纪念的一天，机场公司工作人员统计了今年全年的旅客吞吐量，数据让大家很惊讶，进出港旅客已达到66.9万人次！要知道，这个数据是建造时的远景规划目标啊，按照规划和期待值，我要在2020年才能实现旅客年吞吐量30万人次，2040年实现年吞吐量65万人次。这才哪年哪月呀，我提前26年就完成了远期规划目标。这样的发展速度大家始料未及，为了进一步满足旅客出行需求，一个月前，机场公司便开始对我进行改扩建，扩建的停机坪面积11040平方米，能停放2架C类飞机，一共能停放5架飞机了，航站楼的二楼也将装修启用，我越来越大了。
11月27日，从香港飞来的首航班机降落在遵义机场，这架飞机接受了过水门的欢迎仪式
2015年11月27日晴
今天的激动无以言表，在市委市政府和上级民航部门的大力支持下，经过一年多的改扩建，我已今非昔比，前几日通过了验收，今天正式打开了临时口岸，开通了遵义直飞香港的航班。今天起，我开通的航线达到16条，通航城市增加至24个。不仅架起了连接祖国各地的便捷空中走廊，还搭建起连接港澳、融入世界的空中快车道，满足了旅客的出行需求，进一步扩大了对外开放，对助推遵义经济社会跨域发展有深远重大的意义。
此外，仁怀机场的建设也在如火如荼的进行中，要建设一条长2600米、宽45米跑道和一条长144.5米、宽18米的垂直联络线，航站楼总面积达15000平方米、4个机位的站坪等，项目总投资24.37亿元。市发改委收到来自建设方的最新数据为：至今年10月，累计完成投资12.4亿元，形象进度达到51%，预计2017年可投入运行。
