公路通百事通——遵义交通快速发展
撤地建市十年来，遵义交通不论从数量上、质量上、速度上均发生了翻天覆地的变化，一个现代化交通格局的雏形已经初步形成。交通设施的改善，既提升广大市民的生活质量；又带动城市的蓬勃发展。
“公路通，百事通。这10年遵义城乡基础设施显著改善，最突出的是公路交通。”在部队当工程兵修路、转业到地方“管”修路的市交通局局长胡学华如是说。
1997年11月29日，贵遵高等级公路建成通车，结束了遵义不通高等级公路的历史。2005年12月26日，被称为“世界级难度公路”的遵崇高速公路建成通车，标志着我国第一条高等级、快速化的西南出海大通道全线贯通，结束了贵州没有高速公路出省的历史。
生活在道真棕坪乡大山深处的仡佬族、苗族同胞，祖祖辈辈饱受肩挑背磨。他们把柏油路通往自己的家乡，视为“又一次解放”，当地少数民族同胞们从心底里感激共产党。继2002年底实现县县通油路、乡乡通公路后，去年下半年，遵义实现了乡乡通油路，95%的村通公路。撤地设市后，遵义的二级公路也从无到有，遵义至绥阳、习水至赤水等多条二级公路相继建成。目前，习水县城至桐梓新站、绥阳至道真、湄潭至余庆二级公路正在加紧建设。
去年5月，遵义开通京、沪、穗3趟始发列车，使遵义成为我国惟一一个开通始发京、沪、穗列车的非省会地级市，3趟始发列车的开行，特别受到近百万在珠三角、长三角打工的遵义劳务大军的交口称赞。
今日的遵义，交通四通八达，六省通衢的交通网络初步形成。眼下，全省第一条市州地通往县（市）的高速公路——遵义至茅台高速公路正在加紧建设。仁怀至赤水的高速公路已进入前期准备。设计时速250公里的渝黔高速铁路修建也已提上日程，铁道部专家组已完成该项目的可行性研究报告和现场踏勘。
十年风雨，铸就黔北辉煌坦途，“行路难”不再是遵义人的桎梏。当天堑变为通途，我们回首看今天的遵义交通，有充分的信心对自己说——明天的遵义交通，一定会更好！“把遵义建成与其知名度和影响力相称的城市！”市委、市政府的这一决心，正召唤着名城儿女迈步新的长征。
（本报记者 肖 文）
