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铁路、公路、飞机让遵义交通更立体

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 遵义晚报   发布者:潘衡恒 王奕婷
热度237票  浏览230次 【共0条评论】【我要评论 时间:2015年6月12日 15:12

  高考那几天,有考生的家庭几乎全家总动员,从衣食住行全方位为孩子“服务”。家住官井十一中附近的杨女士一家也是如此,女儿今年高考的考点位于沿江路的三中。因担心早高峰堵车误了考试,杨女士早早在三中附近订了酒店,可考试那两天,房间完全没用着。

  “考试前一天从子尹隧道前往三中踩点,步行竟然只要20分钟。”杨女士说,这让她们放弃了住酒店的想法。考试当天上午,母女俩7点40分出门,步行到三中后才8点过,还可以坐着休息会儿再进考场。“这就是交通变化带给老百姓最实在的好处。”

  因为交通的便捷,如今城区上班、湄潭生活;去赤水旅游,一天来回;在家门口飞北京……这些都已变为现实。

  遵义,已经进入立体交通时代。


青檬高速缩短了杭瑞和兰海两条高速之间的距离

  早上去赤水,中午吃筒筒笋,晚上回城区

  高速纵横拉近城市距离

  2005年,崇溪河至遵义高速公路建成通车,这是遵义第一条真正意义上的高速公路。从2005年至2014年的9年间,我市又有8条高速相继通车:贵阳至遵义高速公路改扩建工程、遵义至绥阳高速、茅台高速、杭瑞高速遵毕段、杭瑞高速思遵段、青檬高速、仁赤高速、机场高速。赤水、习水、仁怀、湄潭、凤冈等地也纷纷进入高速公路圈,通车里程已达621公里。目前还有遵义至贵阳复线、务川至正安高速、余庆至凯里高速、遵义市西南环线等10多条高速在建,共400多公里。

  2013年是我市高速公路发展最重要的一年,我市提出2013-2015年期间“三年大会战,县县通高速”的目标,这一年,连续通了4条高速。

  查阅遵义市国民经济和社会发展统计公报,在第一条高速公路通车前的2004年,我市生产总值仅为362.37亿元,全年全市完成全社会固定资产投资161亿元;2013年,我市生产总值已达到1584.67亿元,全年全社会固定资产投资达1761.8亿元。到2014年,全市生产总值1874.36亿元,比上年增长14.4%;人均生产总值为30484元,比上年增长14.0%。

  普通老百姓可能对这些数据没有概念,但对高速公路带来的变化却有切身体会。“早上去赤水,中午吃一顿筒筒笋,晚上回城区,这样的事以前想都不敢想。”市民黄先生感叹,他老家是赤水的,在遵义工作,家也安在遵义,但父母都在赤水,以前要回趟家得“架好大个势”。仁赤高速通车后,3个小时就到了,一家人可以经常回赤水过周末。


如今,高桥收费站变得十分通畅

  不少交通“关节”被打开

  城区微小循环逐步通畅

  放眼城区,因为政府对道路基础设施的新建和改造,从2014年年底到今年年初,很多大工程相继建成,不少交通死结都被打开。以前必堵的高桥收费站,因为沈湛立交的建成通车变得畅通无阻;子尹隧道成为老城与万里路一片的最近通道,不仅出行便捷,也减轻了丁字口的交通压力;高新快线成为连接新蒲新区最快捷的道路;昆明路打通了城区由东向西的最大通道;官井隧道复线让老城前往桃溪寺变得更加畅通。

  市民王老伯一家因为官井隧道复线的开通,搬进了几年前在桃溪河畔买的房子。“以前不敢搬过去,是因为交通不方便,走城区要么往海尔大道绕,要么就堵在官井隧道。”他说,现在,到老城最多一刻钟。“我不懂大局,只知道交通列在人一生最重要的‘衣食住行’中,出门方便了就是政府对老百姓最实实在在的服务。”

  目前,还有拟于今年通车的九节滩立交、万里路立交等,这些“大动作”都将给遵义人带来更通畅的未来。目前,中心城区正在打通各种微小循环,今后,市民出行将更加方便。

  2012年8月28日,遵义机场正式通航,完成了遵义人在家门口起飞的梦想。

  遵义机场的发展速度也没有让大家失望,更让业内人士始料未及。通航最初,遵义机场一个周仅3个航班,仅仅3年时间,奇迹般地开通了15条航线,通航城市达到21个,旅客吞吐量早已破百万。现在,遵义人从家门口就可以直飞北京、上海、广州、深圳、天津、长沙、南京、大连、昆明、三亚、成都、海口、杭州、武汉、南宁、南昌、厦门、郑州、西安、珠海、温州。

  对于机场通航带来的便利,北京长寿长乐公司销售总经理、遵义人刘先生感慨良多。因为工作原因,他经常往返遵义、北京。“以前去北京,还要到贵阳、重庆转机,一天时间就这么过去了。”他说,现在遵义和北京直飞,2个小时就到了。因为交通方便,很多外省的经销商也更加愿意来到厂区,实地查看签订单,对企业的发展大有裨益。

  记者从机场方面获悉,从通航截至本月10日,机场共计发送旅客137万人次,平均客座率达64.6%。有相关数据显示,省内仍有其他支线机场到目前年吞吐量还未超过15万人次。现在,遵义机场已经启动了民航站坪(停机坪)扩建项目工作,扩建后,停机坪将由3个增加至5个。

  目前遵义机场正在市委市政府和上级民航部门的关心支持下,全力推进口岸建设工作。

  重庆到遵义只需1.5小时

  2017年,坐快铁去旅行

  早在1965年,我市就有了铁路,这条穿越崇山峻岭的川黔铁路在半个世纪里,成为遵义与外界沟通的主要桥梁,截至目前依然是遵义境内唯一一条铁路,每年旅客吞吐量达到200余万人次。在社会飞速发展的今天,川黔铁路已经不堪重负,渝黔快铁就这样应运而生。2017年,我市就将结束只有一条铁路的历史。

  渝黔快铁北起重庆市,自重庆西引出,向南经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站,线路总长344公里,设计时速200公里/小时,其中遵义至重庆221公里,遵义至贵阳123公里。

  铁路途经我市遵义县、红花岗区、汇川区、桐梓县,两县两区共计18个镇(乡),共有12个站点,遵义境内有5个,包括遵义东、桐梓东、夜朗镇、娄山关南(原泗渡)、苟江站。通车后,由遵义到重庆将只需1.5小时,遵义到贵阳则只需40分钟。遵义将同时融入重庆、贵阳两市“一小时经济圈”。此外,渝黔快铁北与成渝高铁和兰渝铁路,南与沪昆、贵广高铁和黔桂铁路相衔接,会在贵州境内形成纵贯南北、横跨东西、四通八达的现代化铁路网。

  如今,从2012年底开建的渝黔快铁建设进展顺利,截至目前,遵义段已累计完成投资68亿元,占总投资的43%。位于新蒲新区的遵义东站也正在如火如荼地建设中,该站除了有渝黔快铁、川黔铁路外,还是规划中的攀昭黔铁路、贵阳到遵义城际铁路、遵义至泸州铁路等铁路的汇聚点,遵义将形成一个全方位对外开放的铁路运输网络。对此,不少市民称:“2017年,我们可以坐快铁去旅行了!”

  根据《贵州省铁路网规划》及《遵义市“十三五”铁路规划建议》,2016至2020年,我市规划新增铁路营业里程580公里,完成铁路建设投资500亿元以上。这期间,将力争建成或开工建设7条铁路,遵义所有县(市、区)都有望通铁路。

  链接:

  小机场连接大世界--遵义机场发展扫描http://www.suiyang.cn/html/44/n-4344.html

TAG: 高速公路 航班 渝黔快铁 遵义机场
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