遵义机场“空中走廊”助推遵义经济发展
“今年以来，新舟机场已经载客13万多人次，原规划2020年年吞吐旅客量30万人次的目标完全能提前达到。”看着机场上起降的飞机，遵义机场有限责任公司董事长赵开宇的眼中充满自信和期盼，“我们还将争取更多的航线，让新舟机场真正成为遵义通向发达地区的空中走廊，助推遵义的经济发展。”
遵义的空中走廊
令赵开宇自豪的还有，遵义机场从去年8月28日通航至今，各项指标均在省内支线机场中名列第一，实现了17万多人次的旅客吞吐量，特别是今年以来，平均每月旅客达两万多人次，平均上座率超过了61%，“这些数据反映出市场对航空运输的需求日益增长。我市民航事业呈跨越式发展态势与遵义浓厚的商贸氛围、丰富的旅游资源、良好的区位条件、优惠的发展政策以及地方党委政府对航空事业的加大投入等息息相关。”
“遵义有了机场，对我们来说简直是太方便了。”经常往返遵义至广州的刘先生无疑是最大的受益者之一，他说：“以前，要到贵阳或重庆坐飞机去广州，费时不说，还不方便。如今在家门口就坐上了飞机，出去和别人谈起，心里也自豪得多。”
不仅仅是遵义人出去方便，就连外地人来遵也便捷很多。赵开宇告诉记者，去年年底，原党中央总书记胡锦涛来遵考察，今年3月政治局常委、全国政协主席俞正声来遵视察，都是乘坐飞机来到遵义机场，“遵义机场已成为遵义的空中走廊。”
据了解，为了顺应社会各界对经济发达地区、旅游热点城市航线开通的呼声，市领导多次带队赴民航华南地区管理局等相关单位，进一步强化对接，密切协调，积极争取遵义机场新增航线的各方支持。目前，除了北京、上海、广州、昆明、西安、三亚航线外，还在争取开通更多的航线。事实上，就在这几天，遵义机场有限责任公司相关人员正在四川成都与当地机场对接，力争能早日开通遵义至成都的航线。
遵义机场有关人士分析，随着航线的不断增加，原来规划的在2020年实现年吞吐旅客30万人次的目标一定能提前实现。“我们现在担心的是，停机坪机位不足、旅客休息厅不能满足旅客需求、机场外的停车场偏小等问题。
据了解，为了解决这些难题，遵义机场已经制定了增加停机坪机位、新建登机廊桥等方案。
现场办公解决遵义机场城市主干道建设难题
机场和城区的纽带
从遵义机场外出方便了，人们从城区到机场也将越来越方便。目前，从中心城区到新舟机场除了经遵绥高速至新舟、经新蒲、虾子至新舟外，随着杭瑞高速遵义至凤冈段的开通，还可以从马家湾经杭瑞高速至虾子到新舟。
更令人欣喜的是，连接遵义机场和中心城区的重要通道——遵义机场城市主干道正在加班加点地建设。这条主干道起于新龙大道，跨越洪江后在小长沟上跨青檬高速公路，在上坝跨越洛安江后接机场大道，全长14.7公里，项目预计投资17.8亿元，涉及新蒲新区新蒲镇、新舟镇，汇川区团泽镇及遵义县虾子镇。该公路规划采用双向六车道城市主干道标准，设计时速为80公里。
这条今年4月中旬动工的城市主干道也是通往机场的高速通道，得到了沿线居民的大力支持，新舟镇在短短10天的时间里，就完成规定的560亩征地和47户房屋拆迁，使施工队得以顺利进场。为了加快工程进度，施工单位还将实行两班倒施工；为了不影响工程进度，每周的工作例会改在了周二晚上召开。
“其实，这不仅仅是一条通往机场的高速公路，更是空港新城的规划。”新蒲新区有关负责人说，它在解决新舟机场对外交通联络的同时，也为新蒲新区的发展带来机遇。“我们将沿着这条主干道，规划建设空港新城项目，总面积将达到25平方公里，规划居住人口可达15万人。这将大大加速新蒲新区的建设与发展。”
（记者李光伟）
