感受遵义“飞时代”——遵义机场通航一周年记
8月20日18点，遵义机场候机厅，刚签完120万元辣椒合同的永泰商务集团董事长杨晨阳，悠闲地等待南航3915航班的检票。自从2012年8月28日遵义机场通航以来，这趟航班成了他往返遵义北京的“专机”，成了集团在遵义投资的便捷通道。他告诉记者：“一年了，我可以说见证了机场的点点滴滴。目前的遵义和20年前东南沿海经济起飞时非常相像，遵义机场的通航为遵义搭建现代都市补齐了短板。”
庆祝机场通航一周年活动
活动现场
“遵义已经具备‘起飞’条件”
杨晨阳是福建厦门人，上世纪90年代作为夏新电子遵义办事处经理和贵州公司副总经理，在遵义、贵州待了8年。正是8年的贵州生活，他对贵州、对遵义的煤炭、辣椒等资源印象深刻。所以在北京创办永泰商务集团后，遵义的辣椒成了集团在贵州投资的首选。
杨晨阳告诉记者，尽管遵义辣椒种植历史悠久，特有的土壤、水质、气候使产出的辣椒具有肉厚、油润、鲜红、香辣等特点，特别是虾子的“朝天椒”给公司考察组留下了深刻印象，公司也确定虾子辣椒市场为主要货源地，“但以前到虾子要飞重庆或贵阳，经遵义中心城区才能到。所以尽管产品质量确实不错，但截至2011年，虾子辣椒在公司辣椒经营的总份额不到40%。”
2012年遵义机场一通航，杨晨阳敏锐发现南航3915航班每周二9:15起飞、12：15到，返航18:50、21:50到。“这太方便了，机场到辣椒市场不到20分钟，当天就可以打个来回。”他告诉记者，目前虾子辣椒在公司辣椒经营中已占了90%。当天他又签了120万元的合同。
不止杨晨阳，当天，遵义县鸭溪镇吐鱼村村民李永康家里，新烤干的辣椒满满装了两大编织袋。他说，他家种植的都是遵义本地椒，因品种好，色香味俱全，虽然产量比一般品种要低一些，但价格高出几毛钱一斤。遵义机场通航后，在吐鱼村很难看到大宗存货辣椒，“因为虾子镇辣椒市场的几个熟悉的经纪人，每年都到我们这来收辣椒，根本就不愁卖。”李永康说，他家从最初的3亩地到如今的30亩地，每年纯收入4万元以上，是个辣椒专业户。家里靠种辣椒的收入，不仅改变了生产生活状况，还可供两个儿子上大学。
虾子镇相关负责人介绍，“目前，城镇人口由3000人发展到近3万人，集镇面积由原来不足1平方公里发展到3平方公里。这一切与辣椒市场遵义机场的通航是必不可分的。现在我们依托正在修建的杭瑞高速、绕城高速及机场快速等三条高速穿城交通优势，修建一个占地3000多亩的辣椒功能集聚园区，集交易、物流、仓储和加工于一体，产业将更添活力。”
8月23日14点，新蒲新区新舟镇金钟村村民余建兴家很是热闹，在外打工已5年的儿子一家三口首次回家探亲。余建兴高兴得合不拢嘴：“娃儿走的时候一个人，现在有小孙孙了。这个机场修得硬是好。”
余建兴家在遵义机场附近，1969年他还参加了遵义飞机场的修建：“当时修飞机场的时候我是学生，放假时我也参加了修飞机场，而且知道军用机场农民是坐不到的。现在改为军民两用机场了，农民也能坐到，大家都能坐到，我们大家都很高兴。”村民曹先华则说：“我们的房子拆迁了，我们支持修机场，因为这可以带动地方经济发展。”
新舟镇镇长陈光华告诉记者，通过遵义机场的建设，新舟镇的基础设施已大幅度改善，从仅有一条县级公路到拥有了高速、快线和高铁等现代交通设施；通过机场的建设，新舟镇正快速从单纯的农业向工业、旅游业、服务业综合发展，新舟正朝着新型工业化、绿色城镇化和农业现代化道路快速前进。
记者看到了这样的信息：通过遵义机场的改扩建，以遵义机场城市主干道、特色集镇项目建设、部队改扩建工程、新舟镇东大街项目等四大项目推进，使新舟镇在加快发展中提高经济增长质量和效益，实现了以培育新的经济增长点、扩大经济总量为重点，不断优化经济结构，加快工业化、城市化、农业现代化进程，不断转变经济增长方式，提高经济增长速度，实现镇域经济跨越式发展。特别是金钟村特色集镇项目总投资24500万元，到2013年6月已累计完成投资额7690万元；“两横一纵”道路和桥梁工程已经完成85%；横一路中段的桥梁基本成型，完成工程的70%；“两横一纵”路边的排水管网建设完成了70%；道路通讯、电力和供水三线工程正在施工中，道路工程预计9月完成；乡村酒店施工队已进入现场施工，村委办公楼用地征地工作已结束，养老院用地征地工作已结束，正在完善设计方案，施工方即将进场施工；国土所已开工建设，农民文化活动中心征地已经全面结束。
回首遵义机场的建设，新蒲新区管委会主任钱世容连连感叹：“建设遵义机场一直是遵义人民的夙愿，历届市委、市政府把遵义机场建设作为改善黔北交通运输条件、加快形成立体交通网络的重要举措来抓，通过几代遵义人锲而不舍的努力，终于在2012年8月28日顺利实现首航。”
作为所在区域最高行政长官，钱世容对机场的认识无疑深刻清醒得多：“遵义机场对区域经济发展具有巨大的推动作用，遵义机场的运营将促进新蒲新区乃至整个遵义的产业结构调整和社会就业，提高经济体系的运转效率，促进遵义经济、社会、城市转型升级。新蒲新区将抓住这一千载难逢的历史性机遇，加快发展。目前新区的礼仪新城，新蒲新城的城市主干道路网已基本完成、遵义四中新蒲校区已经正式开学、遵义医学院新蒲校区也将在今年的十月份全面建成投入使用、湿地公园部分已经建成开放；中国建筑、中国中铁、广州、重庆金科等一大批国内外知名企业慕名而来，纷纷入驻新区，投资兴业；遵义国际会展中心、青少年活动中心、科技馆、茅台迎宾馆等十大标志性建筑，遵义大学城，工业园区，特色集镇以及一批城市综合体项目正在加快建设，明年上半年市级行政中心和市直多家部门将入驻新区；五星级酒店、茅台迎宾馆等多个新区酒店将建成投用，中建幸福城、福利城市综合体等首期商住楼盘将建成销售，2014年底整个新区将基本建成。”
具有遵义元素的机场候机楼
直通机场的高速公路
“这方热土让人激情迸发”
省委常委、市委书记廖少华曾对遵义机场的通航给予了高度评价：“遵义机场的开通，标志着我市发展掀开了新的一页。从此拉近了遵义与北京、广州以及其他城市的距离，有效改善了黔北及周边地区的交通条件，搭建起遵义更为广阔的发展平台，为老区人民带来了便捷、带来了开放、带来了文明、带来了希望，这是我市科学发展、后发赶超道路上具有里程碑意义的重大事件，必将在遵义发展史上写下浓墨重彩的一笔。”
对廖少华的评价，入驻遵义机场的各航空公司负责人感触颇深。
中国国际航空公司是目前入驻公司中业绩的翘楚，公司2012年12月28日进入遵义机场，目前已开通北京至遵义往返航线每周4次航班。截至目前运送旅客超过2.5万人次。其驻遵义商务代表王冰山说：“遵义民航是一个有潜力的市场。十八大之后，公务出行呈直线下滑趋势，市民个人出行已成为国航的主要客源；更为重要的是，通过实践操作、具体数字对比，公司发现，遵义客源品质非常不错，一点不比成都、重庆、昆明等区域客源差。公司对在遵义的发展充满信心，公司正筹备加密航班，力争短时间内实现每天一班。遵义是一方让人激情迸发的热土。”
作为知性女性，南航遵义片区经理李静的优雅、柔和更为突出：“作为遵义机场的首家入驻航空公司，通过一年的运行，公司明显感受到遵义机场的开通在提升市民出行便捷、出行质量的同时，对遵义经济社会发展，特别是旅游业的提档升级非常明显。目前遵义本土的希望之旅、海外之旅、红色之旅等旅行社负责人都和公司遵义片区有所接触，希望能较快实现包机，使遵义从旅游的疏散地上升为旅游的目的地、集散地。”
对李静的说法，遵义希望之旅旅行社有限责任公司副总经理倪永红频频点头：“遵义机场通航一年来，仅希望之旅一家就有超过700旅客走的遵义机场通道，实现旅游收入200多万元。旅客量超过铜仁机场。我们对通过遵义机场加快公司发展、推动遵义旅游业发展充满信心。”
市旅游局局长杨斌则认为：“遵义机场的通航，使遵义立体交通日趋成型，使遵义加快推进我市旅游由过境地向目的地和集散地转变、旅游产业由数量扩张型向效益增长型转变，把旅游业培育成为我市实现赶超跨越的战略性支柱产业成为可能。”
作为遵义旅游界的“老人”，市旅游局副调研员沈学锋告诉记者几个数字：每次旅游推介会市旅游局标准化制作的旅游推介图片展板有6大箱、各种资料30箱，以前要在北京、上海、广州、西安等旅游客源地做旅游推介，前期工作起码提前一个星期，相关赴会领导起码提前1天；通航后，一个工作日足矣；今年我市在外地已举办10多次旅游推介会，“直航遵义·醉美之旅”就搞了4次。这一系列的推介活动得到了相关航空公司、遵义各旅行社，以及推介地旅行社等相关部门的重视，我市不少旅行社与外地旅行社达成了合作协议，相互组团前往旅游。市旅游局也和北京、西安等地旅游部门签订了合作协议。他说：“如果没有机场，缺乏快速进入遵义的条件，这些事恐怕想都不敢想。”
以晴公司董事长黄以晴认为：“遵义机场的通航，为遵义经济社会的发展架起空中桥梁，并极大地改善遵义市的交通面貌、投资环境和对外开放形象，相信在不远的将来，通过遵义机场的深化运营，随着机场航线、航班的不断增加，必将为遵义的招商引资和经济发展打下坚实的基础。”
指挥调度塔
“关键是提升了老百姓的生活质量”
上官忠德、罗刚、杨万强在北京打拼已20多年，现在他们往返都从遵义机场进出港。8月23日，他们结伴乘坐国航1495航班回遵义探亲。
他们告诉记者，两个半小时就可以到家很爽，我们非常自豪。相信随着北京还有其他一些城市直飞遵义的航班开通，家乡遵义的发展会越来越快、越来越好。我们这些游子一定会常回家看看，关心家乡建设，为家乡建设多做贡献。
即将在9:40乘坐南航3932航班前往广州的郑霞、廖宇、钟习芬已经多次从遵义出港。
她们告诉记者，以前都是从贵阳、重庆出港，尽管遵义的票价和贵阳、重庆差不多，但能直接从家门口飞，感觉真好。特别是遵义机场航线设计比较科学，东、南、西、北都有航线，时刻安排比较合理，从早到晚均处于民航运输的黄金时间；而支线机场没有航班流控，航班比较准时，极大提升了遵义老百姓的生活质量。希望能加快机场高速等相关基础设施建设，使家乡人能享受到更好、更方便的服务。
据悉，遵义机场始建于1966年,建成于1970年3月，建成后由空军遵义场站留守；2001年7月，我市首次向上级提出启用空军遵义新舟机场改扩建为军民合用机场的请示；2007年9月4日，成都军区空军同意启用遵义新舟机场；同年9月21日，民航西南管理局同意开展改扩建空军遵义新舟机场并实行军民合用的前期工作；2008年以来，市委、市政府领导多次到成都空军、西南民航局、国家民航总局、空军、总参、国家发改委、国务院和中央军委协调遵义机场建设相关工作，得到了军队、国家各部委局和省政府的明确支持，各级和各部委局都希望共同努力促成遵义机场早日开工建设；2009年1月29日，国务院、中央军委批准立项遵义机场改扩建项目，性质为军民合用，机场设计机型为B737、A319、A320系列飞机等；2009年5月4日正式奠基；2012年6月2日试飞成功；2012年8月28日正式通航。一年时间完成旅客吞吐量21万人次，可以提前7年实现遵义机场吞吐量达到30万人次的目标。
遵义机场有限责任公司党委书记、董事长赵开宇表示，机场将加快配套设施建设，完善服务功能，提升服务品质，精心经营培育好已开通的航线航班；积极争取上级民航部门和有关部门的支持，争取早日开通深圳、成都、武汉、厦门、长沙、桂林、天津、海口、郑州等省会城市及重要节点枢纽城市和旅游城市的航线航班，为扩大遵义对外经济文化交往，为广大市民朋友出行创造更便捷的条件，努力提升遵义机场的知名度和美誉度，通过遵义机场这一空中窗口，展示遵义大开放、大发展的新气象、新局面。
本报记者 一丁 实习生 邓媛媛
